Дизель или бензин?

Дизель или бензин

При выборе нового или подержанного автомобиля часто возникает вопрос – дизель или бензин?

И тот и другой тип двигателя имеет свои плюсы и минусы. Для начала нужно определиться, для каких целей и какого размера Вам нужен автомобиль?

Дизельный двигатель отлично подойдет для большой и тяжелой машины, так как высокий крутящий момент данного типа ДВС позволяет двигаться в городском потоке на малых оборотах, что значительно экономит топливо и сохраняет ресурс автомобиля. Так же дизельный мотор хорош для жаркого климата и горной местности, это связано с меньшей теплоотдачей, чем у бензиновых двигателей. Данный факт сводит риск перегрева к минимуму. Практически все дизельные двигатели оснащены турбинами, что позволяет конкурировать с бензиновыми двигателями на высоких скоростях, а зачастую даже превосходят их по скоростным показателям! Высокая надежность и большой ресурс обусловлены конструктивными особенностями, и тем, что эти двигатели изначально разрабатывались для коммерческого транспорта. Соответственно они рассчитаны на экстремальные условия эксплуатации, экономию топлива и высокую износостойкость! На данный момент, при выборе личного автомобиля, руководствоваться экономией при выборе дизельного или бензинового двигателя не совсем правильно, так как стоимость «солярки» значительно больше 92-го бензина, а зачастую и 95-го. Так же интервал замены масла в дизельном двигателе меньше на 30-40%. Он составляет 5000-7000 км. Не стоит забывать и о привередливости современных дизелей к качеству топлива, особенно зимой. Одна заправка некачественным топливом может засорить форсунки и вывести из строя дорогостоящую топливную аппаратуру. Проблему низкого качества топлива можно устранить установкой дополнительного топливного фильтра или сепаратора. При эксплуатации в зимних условиях, необходимо устанавливать предпусковой подогреватель, так как холодный запуск в 20 градусов мороза и ниже, оказывается сложной задачей. Как показывает практика – ремонт дизельного мотора обходится дороже бензинового, и найти хорошего «дизелиста» так же не просто. Но при хорошем и своевременном обслуживании, поговорка – «дизель не экономит, дизель дает в займы», становится не актуальна.

Плюсы:

  • Надежность
  • Высокая мощность
  • Малый расход топлива

Минусы:

  • Дорогой ремонт
  • Меньший интервал замены масла (5000-7000 км.)
  • Высокая стоимость и низкое качество топлива

Бензиновый двигатель – самый распространенный тип ДВС, по крайней мере, в России. Он отлично подходит для автомобилей не большого размера. Малый крутящий момент, по сравнению с дизелем, позволяет экономично ездить на небольших, легких автомобилях, так как бензиновый мотор выходит на пиковую мощность лишь на высоких оборотах, что влечет за собой повышенный расход топлива. На высоких оборотах эти моторы чувствуют себя отлично, но на малых оборотах чувствуется недостаточная мощность, поэтому владельцы бензиновых авто зачастую активно нажимают на педаль газа, что бы компенсировать нехватку мощности. На больших и мощных внедорожниках расход топлива в 2-2.5 раза больше, чем у дизельных аналогов, не уступающих по мощности. Но меньшая привередливость к качеству топлива выгодно отличает бензиновый двигатель от дизельного, так же цена бензина ниже, а качество лучше. Распространенность бензиновых моторов, обусловлена простотой конструкции и относительно не высокой стоимостью ремонта. Так же стереотип о владельцах дизельных автомобилей, относит из в разряд «Трактористов». Несомненным плюсом бензинового ДВС является простота эксплуатации в зимних условиях. Запустить такой мотор в морозы гораздо проще, так же он значительно быстрее прогревается. И бензин не замерзает в минусовую температуру, в отличии от «солярки». Возможность установки газобаллонного оборудования, на бензиновый ДВС является несомненным преимуществом. Практически все таксопарки установили ГБО на автомобили в целях экономии, цена на газ примерно на 60% ниже, чем на бензин. Но устанавливать ГБО достаточно затратно и требует высокой квалификации установщика, так же нужно вносить особую отметку в ПТС. Неправильно установленное ГБО, может очень быстро вывести из строя двигатель, что грозит дорогостоящим ремонтом.

Плюсы:

  • Возможность установки ГБО (газобаллонное оборудование)
  • Не дорогой ремонт и доступность квалифицированных сервисов
  • Неприхотливость эксплуатации в зимних условиях

Минусы:

  • Высокий расход топлива
  • Недостаточная мощность на малых оборотах
  • Меньший ресурс по сравнению с дизельным ДВС